Kammer 16 - Maschinenkammer:
Der ebenfalls quer zwischen den Fahrstollen verlaufende Maschinenstollen war an den Enden mit Mauerwerk und je einem eisernen Tor abgeschlossen. Die Länge betrug wie bei den anderen Kammern 166m bei 9m Breite und 6m Höhe.
Der Querstollen hatte einen Betonfussboden und eine Betondecke. Der Maschinenstollen war in folgende Räume unterteilt:
- Ventilatorraum A
- Ventilatorraum B
- Heizungsraum
- Koksraum über Elektrowerkstatt
- Traforaum
- Hochspannungsraum
- Niederspannungsraum
- Akkumulatorenraum
- Dieselraum
- Malerwerkstatt
- Elektrowerkstatt und Aufladeraum
- Schlosser- und Schmiedewerkstatt mit Meisterraum
- Werkzeugausgabe
- Telefonzentrale
- Raum für Betriebsobmann
- Wasch und Umkleideraum
- Kameradschaftsraum
- Toilettenraum
- Ambulatorium
Die 2 Luftaufbereitungsanlagen in den beiden Ventilatorräumen verfügten über je einen Ventilator mit Motor (25000m³ Stundenleistung), eine elektrische Vorzeizung (380V, 80kW) und eine Luftkühlungseinrichtung durch Brunnenwasser. Ausserdem gab es jeweils 2 Ventilatoren zur Be- und Entlüftung der Stollen mit je 100000m³ Stundenleistung und 80kW Antriebsmotor.
Im Heizungsraum befanden sich 3 Strebelkessel mit Koksfeuerung und einer Heizfläche je Kessel von 47m² zur Regelung der Bewetterungstemperatur. Zudem befand sich ein Förderband zwischen dem Koksraum und dem Heizraum.
Insgesamt befanden sich im Maschinenstollen auch noch 5 Transformatoren in 2 Trafostationen. Darunter war ein Transformator mit 500KVA, 2 Transformatoren mit 200KVA und 2 Transformatoren mit 100KVA.
Im Dieselraum befand sich als Notstromaggregat ein Deutz-Diesel mit 300PS. Zusätzlich befanden sich im Raum ein Generator, eine Erregermaschine, 2 Anlasserflaschen und 2 Behälter für Dieselkraftstoff mit je 18m³.